การทดสอบการชน
การทดสอบความต้านทานจากการตกกระแทก
รถเข็นวีลแชร์คาร์ม่า ผ่านการทดสอบการตกกระแทกเพื่อรับประกันคุณภาพ และความทนทาน โดยใช้เครื่องกลยกรถเข็นวีลแชร์ขึ้นสูง 5 ซม. แล้วปล่อยตกลงมาเป็นจำนวน 6,666 ครั้ง ระหว่างการทดสอบ ไม่ควรมีรอยแตกบนโครงรถ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้งานจะสามารถใช้รถเข็นวีลแชร์ได้เป็นระยะเวลาหลายปี
การทดสอบบนทางขรุขระ
คาร์ม่าทำการทดลองการใช้งานรถเข็นวีลแชร์เป็นระยะทาง 157 กิโลเมตร บนถนนจริง และบนถนนที่พื้นผิวขรุขระ เพื่อทดสอบอุปกรณ์ติดตั้งแบตเตอรี่ ระบบกันการสั่นสะเทือน และความสะดวกสบายของผู้ใช้งาน
ทดสอบโดยผู้ใช้งานจริง
คาร์ม่าร่วมมือกับผู้ใช้งาน เพื่อทดสอบรถเข็นวีลแชร์ในช่วงขั้นตอนการออกแบบ และดำเนินการพัฒนาตามคำแนะนำที่ได้รับจากผู้ใช้งานจริง
การทดสอบความทนทานของรถเข็นวีลแชร์บนลูกกลิ้งแบบคู่
รถเข็นวีลแชร์ถูกทดสอบอย่างหนักจนถึงขีดจำกัด! เพื่อดูว่ารถเข็นวีลแชร์สามารถไปได้ถึงระยะทาง และทนทานตามที่เราการันตีไว้ได้จริงหรือไม่! รถเข็นวีลแชร์คาร์ม่าผ่านการทดสอบความทนทานบนลูกกลิ้งแบบคู่ ด้วยจำนวนรอบที่มากถึง 200,000 รอบ
ไจโรสโคปสำหรับรถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้า
การติดตั้งไจโรสโคปช่วยให้มั่นใจได้ว่า รถเข็นวีลแชร์ไฟฟ้าจะสามารถขับเคลื่อนไปบนพื้นถนนที่ไม่เรียบในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้ และยังสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าตามตำแหน่งชี้ของแผงควบคุมการขับเคลื่อนวีลแชร์ (joystick) ได้อย่างปกติ
ช่วงล่าง
ระบบกันสะเทือนล้อแบบอิสระ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน และรักษาความสบายในการขับขี่เมื่อขับขี่บนพื้นถนนที่ไม่ราบเรียบ
เข็มขัดบริเวณอุ้งเชิงกราน
จะป้องกันไม่ให้ผู้ใช้งานลื่นไถลออกจากที่นั่ง และช่วยผู้ใช้งานอยู่ในท่านั่งที่ถูกต้อง หากผู้ใช้ต้องคอยปรับท่านั่งอย่างต่อเนื่อง อาจเสี่ยงต่อการเกิดแผลพุพองบนแผลกดทับที่เกิดจากการเสียดสี
พนักพิงศีรษะ
สำหรับผู้ใช้งานที่มักใช้รถเข็นวีลแชร์บนรถขนส่งสาธารณะ การมีพนักพิงศีรษะที่รองรับสรีระเป็นสิ่งจำเป็น! ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พนักพิงศีรษะจะรองรับศีรษะ และคอของผู้ใช้งานได้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องเลือกรถเข็นวีลแชร์ที่ผ่านการทดสอบการชน
